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        冠藍獅Grand Seiko Kodo 恒定動力陀飛輪腕表

        248萬,冠藍獅“最強杰作”,力克瑞士名表就靠它

        2022年11月06日 06:00 來源:腕表之家 類型:原創 作者:炎彈平

               [腕表之家技術] 日本名表冠藍獅,前不久推出了品牌第一只復雜表,冠藍獅Grand Seiko Kodo恒定動力陀飛輪。

        冠藍獅恒力陀飛輪

               冠藍獅,主打走時性能、結實耐用。品牌定位和勞力士、歐米茄、萬國、沛納海等瑞士名表類似。但就像歐米茄有中置陀飛輪、追針報時;萬國有一鍵調節萬年歷、恒力陀飛輪;沛納海有“燒雞”陀飛輪,這類獨家技術復雜表,以確立表壇地位。冠藍獅也需要有一只擁有獨家技術的復雜表,拉高并確立自己的地位。肩負這一任務的,就是冠藍獅Kodo恒定動力陀飛輪(這里的Kodo就是心動、心跳的意思,以下簡稱冠藍獅恒力陀飛輪)。咱們直入正題,解讀開始。

        冠藍獅恒力陀飛輪

               PS.下文中的部分圖片來自國外,結構圖中的中文標注,是我加上的。

        恒力陀飛輪,是啥?

               恒力陀飛輪,就是在陀飛輪表的正常輪系中,再加上一套恒力裝置。用恒力裝置,通過恒力齒輪、恒力彈簧,把發條輸出的動力,分割成一段一段相同的大小,再傳給陀飛輪。這樣陀飛輪接收的動力,均等、穩定,以此提升陀飛輪走時的精度。當然,主要作用是“炫技”。包括FPJ、萬國在內,之前都推出過恒力陀飛輪。

        冠藍獅恒力陀飛輪細節。

        冠藍獅的恒力陀飛輪,有什么不一樣?

               冠藍獅的恒力陀飛輪,有兩大獨有特點:

               1、構造上,冠藍獅恒力陀飛輪把恒力裝置和陀飛輪同軸布局,恒力裝置和陀飛輪共用一根軸,恒力裝置籠架在外,陀飛輪籠架在內,兩者融為一體。

        冠藍獅恒力陀飛輪細節。

               2、運行上,冠藍獅恒力陀飛輪,內層陀飛輪正常旋轉,外層恒力裝置籠架一秒一跳(就像石英表那樣)。一秒一次,給陀飛輪傳輸均等的動力。

         可見,外層恒力裝置,一秒一跳。

               從技術上說,恒力裝置安裝的位置,離陀飛輪越近越好。越近,分割好的動力衰減越少。在冠藍獅之前,其他名表品牌的恒力陀飛輪,主要安裝在走時輪系上,就離陀飛輪比較遠。這次冠藍獅直接把恒力裝置安在陀飛輪上了,就很牛。再者,冠藍獅恒力陀飛輪,內側籠架正常旋轉,外側籠架一秒一跳的運行方式,別家沒有(萬國有類似形式的,但只能保持上滿弦的前兩天跳秒,兩天后恢復旋轉)。

        冠藍獅恒力陀飛輪,將恒力裝置和陀飛輪合二為一。

        冠藍獅恒力陀飛輪這么牛,是怎么實現的?

               冠藍獅恒力陀飛輪的整套部件,外層恒力裝置,主要部件有恒力齒輪、恒力彈簧;內層陀飛輪,就是正常陀飛輪?,F在把外層恒力裝置,套在內層陀飛輪上,OK,兩者合二為一了。

        冠藍獅,把恒力裝置套在了陀飛輪外面。

        冠藍獅恒力陀飛輪構造。

               那為啥內層的陀飛輪是正常旋轉的,外層的恒力裝置就一秒一跳了?原理如下:

               冠藍獅的內層陀飛輪正常旋轉,在旋轉過程中,會卡住/釋放恒力齒輪,恒力齒輪總共有5個齒,陀飛輪1秒針卡住/釋放一個,所以外層的恒力裝置,就會一秒跳一下。而且不光恒力裝置一秒一跳,整個傳動輪系的齒輪,都是一秒跳一下。

        飛鏢一樣的白色齒輪,就是恒力齒輪。

        恒力齒輪總共有5個齒,陀飛輪1秒針卡住/釋放一個,所以一秒一跳。

               既然整個傳動輪系都是一秒一跳,那為啥就內層的陀飛輪能正常旋轉?這是因為,內層陀飛輪的動力是由恒力彈簧,單獨提供的。恒力裝置里的恒力彈簧,在陀飛輪下方,跟著恒力裝置一秒一跳的節奏,恒力彈簧收緊/釋放,給內層陀飛輪提供動力,讓陀飛輪能正常旋轉。

        恒力裝置細節,其中的恒力彈簧,為陀飛輪提供動力。

               冠藍獅恒力陀飛輪的基本原理,就是上面這樣。冠藍獅這套恒力陀飛輪,在名表世界中,是獨一無二的存在。從構造到效能,代表了目前恒力陀飛輪中的最高水平。

        冠藍獅恒力陀飛輪,機芯輪系構造。

        美學,也是頂天水平。

               這只恒力陀飛輪,不光是冠藍獅第一只陀飛輪,也是冠藍獅第一只鏤空表。不用我說,大家都能看到,冠藍獅恒力陀飛輪的顏值,非常高。整只手表偏心布局,大面積鏤空,并且在細節裝飾上,使用了日本獨有的裝飾元素。

        冠藍獅恒力陀飛輪,鏤空細節。

               手表上半部分,是時針分鐘盤,盤面鏤空,可以看到下方的并聯雙發條盒(兩個發條盒同時給輪系提供動力)。傳動輪系從表盤中央穿過,連接下方的恒力陀飛輪。整個盤面左右對稱平衡,就連8點位的動力顯示,也可以和3點位的撥針輪系形成呼應。

        恒力陀飛輪左邊的小指針,是動力顯示。

               手表盤面,通過拋光、拉絲、珍珠紋,形成壯麗的明暗效果。其中,冠藍獅的倒角,以45度“切割”拋光,線條凌厲,和瑞士名表的光潤效果形成區別。哪怕在復雜的鏤空當中,有多角度切面的指針、時標,都非常醒目。

        恒力陀飛輪細節。

               細節上,我們可以看到,冠藍獅恒力陀飛輪的兩個發條盒,機芯擺輪,齒輪都做成了日本常見的“三頭巴”巴紋圖案,這是瑞士名表上沒有的。手表上的螺絲,都是6個槽口,和瑞士名表上最常用的一字螺絲,形成區別。

        冠藍獅恒力陀飛輪,使用巴紋造型的擺輪。

               在基本配置上,冠藍獅恒力陀飛輪,尺寸43.8毫米,厚12.9毫米,表殼有兩層,內層是鉑金殼,側面外側有鈦殼,以保護鉑金。對于這只表來說,尺寸、厚度已經控制的很好了。非常神的是,這只大復雜表,竟然還有100米防水。恒力陀飛輪機芯型號為9ST1,手動上弦,擺頻28800次/時,動力72小時,走時標準每天誤差+5/-3秒。

        冠藍獅恒力陀飛輪,內側表殼是鉑金殼,外側是鈦的。

        冠藍獅為什么選擇恒力陀飛輪,作為第一只大復雜表?

               公價2480000,限量20只。

               冠藍獅決意用一只大復雜表,進一步確立表壇地位,為什么會選擇做一只恒力陀飛輪?Kodo恒定動力陀飛輪的設計者、制表師,Takuma Kawauchiya在采訪中表示,冠藍獅希望能做出一只罕見的復雜表,同時,這只手表也可以切實解決機械表中一些現實問題,比如擺輪在不同方位產生的誤差,發條輸出扭矩的波動,都希望通過這只手表得以解決。

        時分盤細節。

               我個人認為,冠藍獅一向主打走時、主打精準。恒力陀飛輪也是以精準為核心的復雜功能,所以和冠藍獅非常契合。我想,各位也很清楚,這只200多萬的恒力陀飛輪,銷售是一方面,另一方面是展示技術實力,進一步拉高冠藍獅表壇地位,和瑞士名表在復雜表領域“展開對抗”。(圖/文 腕表之家 炎彈平)

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        旭旭和琛琛
        旭旭和琛琛

        整挺好,但肯定又一群噴子說什么不保值,不能買啥的

        2022-11-10
        00 00
        張云海
        張云海

        這款表是為了炫技博眼球的,不是為了賣……

        2022-11-09
        00 00
        XB_T06pupRG
        XB_T06pupRG

        2500000多好!

        2022-11-09
        00 00
        liu95_ci
        liu95_ci

        勾玉型的擺輪

        2022-11-08
        00 00
        一勞永逸阿
        一勞永逸阿

        ????????審不動

        2022-11-08
        00 00
        葉子瑞
        葉子瑞

        技術和能力一定是有的,但是品牌效應不敵瑞表

        2022-11-08
        00 00
        云里不霧里
        云里不霧里

        sd款是購入GS的唯一理由,機械表?價格選擇很多品牌

        2022-11-07
        00 00
        Dysn
        Dysn

        一堆人酸的

        2022-11-06
        00 00
        五元佩琪
        五元佩琪

        250萬日元么?

        2022-11-06
        00 00
        zftaizi
        zftaizi

        滿滿的機械感……我倒覺得它抗衡啦很多大牌子,這水平相當高

        2022-11-06
        00 00
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        少妇被?得好爽

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